Rabu, 17 Agustus 2011

japs style gl max 125

                                                                        gl max 125

"spesifikasi"

kaki-kaki
1.velg "rgv" palang 6 gl pro neo tech
2.ban depan 100/80-17 "swlw" thunder tubless type
3.ban blkng "corsa" 130/70-17
4.shock depan original gl max
5.shock blkng "shakira" tabung 340
6.disc brake "psm" 350
7.slang rem "kitaco"90 cm dpn
8.disc brake set tiger revo blkng






chasis and body
1.custom tangki cb 125
2.cover body L+R
3.custom spakbor dpn
4.custom spakbor blkng suzuki gt 200
5.custom jok
6.head lamp honda cb 100
7.stoplamp "bungbon"
8.air filter carburator "koso" 28mm
9.coil "blue thunder"
10.klakson "hella" 2 tone
11.carburator "keihin" pe 28mm
12.gas spontan "kitaco"
13.hand fat "kitaco"
14.stang original ninja  150
15.custom jok
16.customized/chop chassis blkng




Created by: acak-icik team

trail mini moto "crypton 110" th1997



spesifikasi:
 "kaki-kaki"
depan
1.velg 16 jari-jari "DID"
2.ban "SWLW" 90/100-16 x-cross pro
3.tromol crypton
4.disc jupiter-z "ZOX"
5.shock upside-down tiger revo

belakang
1.velg jari-jari 14 "DID"
2.ban "SWLW" 90/100-14
3.tromol jupiter-z
4.disc brake satria 120 set
5.swing arm jupiter mx "SUPERTRACK"
6.monoshock jupiter mx "YSS" series

body set & acesories
1.fullset body "KTM" 85
2.headlamp klx aftermarket
3.custom knalpot "noby"supra 110 w/cover from fiberglass
4.stang "YT"
5.handguard "machimura"
6.gas spontan "kitaco" with cut off enggine & stater
7.handle yamaha mio "ride-it"
8.oil cooler "KOSO" jupiter z 110
9.slang disc brake dpn -blkng "ride-it"
10.stop lamp LED light "termignoni"
11.customized rangka and full painting


















created by: misbar auto concept

Jumat, 12 Agustus 2011

oil cooler di jupi-z

banyak diantara kita yang kadang ga ngerasa puas dengan performa mesin standard dan bermaksud untuk meng up-gradenya,atau istilah yang biasanya di kenal adalah di korek.ada yang sekedar subtitusi daleman carburator ( main jet dan pilot jet) dan mengganti knalpot free flow,atau yang lebih extreme lg ialah meningkatkan  kapasitas silinder dengan mengganti ukuran piston yang lebih besar dari ukuran standard nya.di kenal dengan istilah bore-up.cara ini (bore-up) memang terbukti mampu meningkatkan performa mesin dari kondisi standardnya,namun kendala lain akan justru muncul ketika mesin yang sudah tidak dalam "keadaan" standard ini di gunakan untuk harian.karna sesungguhnya istilah bore-up /menaikkan kapasitas mesin yang tidak di sarankan pabrikan,sejatinya hanyalah bertujuan untuk mengejar speed atau power maximal dari mesin dalam kondisi tertentu,(seperti untuk balapan)baik liar atau resmi.masalah yang sering timbul biasanya ialah "over heating" atau istilah gampangnya kegerahan.nah....ada salah satu cara untuk mengatasi  problem ini,salah satunya adalah mengadopsi  part pendingin oli/oil cooler.untuk motor yang dari lahirnya dah dilengkapi part ini tentu masalah over heat karna di bore-up ga lagi menjadi masalah.tapi bisa menjadi masalah pd motor yang memang tidak di lengkapi oil cooler dari pabrikannya seperti crypton,jupiter ataupun vega.tapi hal ini tetap bisa di atasi dengan cara mengadopsi part oil cooler dari motor-motor yang di lengkapi oil cooler,seperti oil cooler milik  satria f-150. (gbr.1)                                                                
 
                                     (gbr.1)



sekarang bahkan  untuk mengadopsi oil cooler di jupi-z menjadi lebih mudah karena part aftermarket nya sudah banyak di jual pasaran,seperti produk dari koso dan lain2.untuk oil cooler bikinan koso (gbr.2) pemasangannya ga begitu sulit karena memang sudah dirancang khusus untuk jupi-z.pemasangannya tinggal mengikuti panduan yang ada dlm kemasan produknya.tak hanya berfungsi untuk menstabilkan temperatur mesin ,piranti ini pun bisa menjadi tambahan acesories di motor. kini..... mesin gerah pun jadi adem dan motor juga terlihat agak berbeda .



                                                                                 (gbr.2


selamat mencoba....